2012年8月29日，滬陜高速西（安）商（洛）段2號線藍田縣華胥入口附近發(fā)生一起重大交通事故，一輛滿載液化天然氣的罐車，追尾一輛?？吭诰o急停車道上的運煤卡車后發(fā)生碰撞并側(cè)翻，事故造成兩死一重傷。裝液化天然氣的罐體發(fā)生泄漏，現(xiàn)場情況極其危險。西安市市政府緊急請求我公司技術(shù)支援，西藍集團即刻成立了以集團董事長姬秦安為總指揮、營運中心總經(jīng)理曹麗霞為副總指揮等18人的西藍救援小組。經(jīng)過近十個小時的冒死救援，終于解除險情。

槽車側(cè)翻泄露，事故現(xiàn)場萬分危急
8月29日清晨5時30分在離華胥入口處約500米處，一拉煤的卡車因爆胎停在緊急停車道上，司機剛下車?yán)@到車廂后端檢查情況，被后來的液化天然氣罐車撞上，當(dāng)場身亡。之后，罐車追尾拉煤車發(fā)生側(cè)翻，翻下路基。因經(jīng)歷了碰撞、翻滾，罐車的車頭與車身已經(jīng)分離并嚴(yán)重變形。拉煤車尾部右側(cè)受損嚴(yán)重，馬路上、綠化帶內(nèi)，凌亂散落著煤渣和汽車殘片。造成一名司機死亡，一名重傷。
6時30分左右西安市消防支隊藍田中隊趕到現(xiàn)場，對噴出的霧氣有一兩米高的液化天然氣進行稀釋處理。據(jù)消防人員介紹，碰撞發(fā)生后，罐體位于前端的破洞和頂部有約5公分安全閥門處發(fā)生泄漏，罐車上裝有20.6噸液化天然氣的罐體。在罐體內(nèi)巨大壓力下，前兩次的封堵都失敗了，直至上午9時50分許采用木楔才將泄漏點成功封堵住。事故發(fā)生后，交管部門對滬陜高速該路段雙向10公里范圍實施了封鎖。
泄漏點成功封堵后，由于罐車嚴(yán)重受損，車頭嚴(yán)重變形，如果不及時采取措施，升高的氣溫會使已破損的儲罐壓力上升，一旦大量的LNG泄漏或者發(fā)生爆炸后果不堪設(shè)想?，F(xiàn)場指揮部決定：必須盡快將受損罐車內(nèi)的天然氣轉(zhuǎn)移。西藍集團是陜西唯一一家能夠提供專業(yè)救援轉(zhuǎn)移技術(shù)的天然氣搶險隊。

請求技術(shù)支援，西藍救援小組急赴現(xiàn)場
上午12時左右，西藍集團接到市政府電話，請求西藍集團提供技術(shù)支援，將事故槽車內(nèi)的天然氣立即轉(zhuǎn)移，西藍集團接到通知后立即啟動應(yīng)急搶險救援隊，準(zhǔn)備搶險車輛、攜帶氣體檢驗儀和必備工具緊急趕往事故現(xiàn)場。
下午1時左右西藍搶險隊趕到現(xiàn)場，對事故現(xiàn)場進行勘察，發(fā)現(xiàn)LNG罐車側(cè)翻三米深的匝道上，由于消防隊對嚴(yán)重泄漏點已做處理，泄漏已得到控制，可在車尾多個因變形仍有部分氣體泄漏，此時事故槽車已在太陽下嚴(yán)重暴曬了好幾個小時，而外界溫度仍在不斷上升，這會使罐內(nèi)液化天然氣壓力不斷上升，后果不堪設(shè)想?，F(xiàn)場情況十分緊急，搶險隊的工作開始變得緊張。他們先檢查出泄漏點，并對泄漏閥門進行處理及封堵，之后聯(lián)系消防隊員配合對罐體進行噴水降溫冷卻、稀釋泄漏液體；
下午2時左右，一切準(zhǔn)備就緒，開始將事故槽車內(nèi)的天然氣導(dǎo)入西藍公司準(zhǔn)備好的天然氣槽車中，由于事故槽車是側(cè)翻在氣體導(dǎo)入兩小時后便發(fā)現(xiàn)無法在繼續(xù)，現(xiàn)場指揮對派來吊車，將事故槽車翻正后，晚上19時左右又再次開始進行導(dǎo)入，并成功將17噸液體導(dǎo)完，直至晚21時結(jié)束。

堅持駐守到最后，西藍用技術(shù)贏得領(lǐng)導(dǎo)肯定
晚21時事故槽罐內(nèi)液體排出15噸，罐內(nèi)壓力也降到正常范圍，但仍有部分液體留在事故車內(nèi)，于是西藍部分技術(shù)人員一直等待事故槽車廠家到達事故現(xiàn)場。8月30日下午14時，事故槽車安全撤離，西藍救援小組凱旋回師。
在搶險結(jié)束臨時總結(jié)會上，副總指揮（藍田縣縣長）王皓講：這次西商高速事故搶險，充分體現(xiàn)出了西藍公司的專業(yè)水準(zhǔn)和服從命令，雷厲風(fēng)行，英勇頑強的精神風(fēng)貌，表現(xiàn)出西藍集團勇于奉獻，不求回報的企業(yè)品質(zhì)。最后、他代表搶險指揮部對西藍集團表示誠摯的感謝。市政府副秘書長也對西藍集團此次救援給予了很高的評價。

事故現(xiàn)場

事故現(xiàn)場

事故現(xiàn)場

事故現(xiàn)場