隨著冬季的到來，惡劣天的出現(xiàn)，開車出行的危險系數(shù)增加。今天和大家分享冬季行車的一些經(jīng)驗。

一、冬季行車忠告

1、駕駛的時候一定要考慮到天氣狀況，生在冬季的道路事故次數(shù)要遠(yuǎn)多于其他季節(jié)。當(dāng)?shù)缆方煌l件很惡劣的時候要盡可能的避免駕駛，如果不能避免一定要考慮地面狀況 。

PS：黑冰是看不見的...

2、如果你必須在下大雨,下雪,下冰雹,冰凍,起霧的氣候下行車請注意:

減慢速度，在惡劣的天氣條件或是能見度低的白天使用近光燈。

做任何事情都要小心并且緩，與其他車輛保持充足的距離，別在雨天或是結(jié)冰的時候行駛失去控制。

3、不要急剎車，假如你的車有ABS剎車裝置。以堅定地一腳踩下制動, ABS剎車系統(tǒng)會自動地以一秒數(shù)下的頻率作泵態(tài)的剎車，你所做的任何點剎都會影響車子的剎車功率。如果你的車子沒有ABS剎車裝置，你可以模仿ABS的泵剎進(jìn)行重復(fù)的踩剎車。

4、跑長途要考慮到道路環(huán)境變化多樣性，要帶上毯子，鐵锨，盛有熱水的瓶子，多余的衣服，火把還有測深錘, 以防長時間滯留在戶外。

二、冬季行車技巧

1、注意安全車距

在雨雪天氣路面就顯得特別滑，前方突發(fā)情況前一輛車來個緊急剎車，后一輛車反應(yīng)過來時已為時已晚。如果沒有保持一定的車距兩車之間就很容易上演親屁股的事情。因此，在路面濕滑的情況下，時速20公里時與前車距離要在20米左右;時速達(dá)到40公里，安全距離至少要保持在60米。

2、起步不轟油門，停車不猛踩剎車

在濕滑路面起步時，猛轟油門會導(dǎo)致前輪空轉(zhuǎn)，極易造成車輛擺頭。而在結(jié)冰的路面急剎車，不僅容易造成側(cè)滑，還容易導(dǎo)致后車剎車不及時而追尾。

3、打滑別緊張

遇到事情一個心里態(tài)度很重要，遇事不慌不忙需冷靜處理。萬一在行車途中出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象，不要驚慌。

此時正確的做法是輕收油門然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但不要過大，以不超過車輪正常行駛位置為限。待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住。

特別提醒大家在出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾的時候猛踩剎車，這樣不但對減速沒有效果，反而會使車輛失去控制，更容易造成事故。不帶ABS系統(tǒng)的手動擋車輛，在踩剎車時要“一松、一踩”地進(jìn)行連環(huán)式點剎。

4、合理利用發(fā)動機(jī)制動

手動變速箱可采用雙聯(lián)動的制動方式，即在踩制動的同時，迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動機(jī)的牽制力和制動系統(tǒng)同時產(chǎn)生功效。

沒有配備ABS的車輛，在雪天下陡坡時，應(yīng)盡量利用發(fā)動機(jī)制動而少踩剎車。如果情況緊急，應(yīng)拉手剎進(jìn)行制動。

三、冬季車輛出行安全檢查內(nèi)容

1、電池保持在完好狀態(tài)，燈和指示器處于完好并且沒有被積雪、贓物等遮蓋，輪胎氣壓和踏板符合要求，包括備胎，保持車身清潔。（車身沒有雪和冰）。

2、制動檢查，剎車靈敏。防凍液水壺里的水位在高處(使用高標(biāo)號防凍冷卻液) ，出門遠(yuǎn)行攜帶刮刀，攜帶防水的夾克和暖和的毯子，攜帶警告用的三腳架和急救箱。

四、冬季行車安全問答

1、在冬季，車胎是要充滿氣還是氣不足？

都不是。對于制造商來說輪胎通常都要保持最佳的性能。輪胎的氣滿與不足實際上會造成剎車失靈，一個月至少檢查兩次能留意到經(jīng)常發(fā)生的氣壓流失。 在行駛前總是檢查一下輪胎。

2、行人在哪里容易被車撞？

行人被車撞更多是發(fā)生在路的拐角，主要的原因是大多數(shù)行人都是在來不及做出反應(yīng)的情況下與迎面而來的車在拐彎處發(fā)生意外的。盡管司機(jī)都是有一定警惕性，但是他們通常都不希望有行人突然出現(xiàn)使他們嚇一跳。

3、當(dāng)要行駛到多雪或是結(jié)冰的斜坡時,你應(yīng)該？

你最好的選擇就是在接近雪山或冰山的時候減速，然后平穩(wěn)的，緩緩的行駛。

4、當(dāng)你從多雪或是結(jié)冰的山坡上行駛下來,你應(yīng)該？

在車子下滑之前把車子調(diào)到最低檔慢速平穩(wěn)的行駛要勝過使用剎車，使用發(fā)動機(jī)制動減速。

疑問：什么原因?qū)е翷NG汽車冬季比夏季氣耗高？

在冬季，LNG汽車的耗氣量明顯比夏季時要高，這是為什么呢？

1、用于潤滑的機(jī)油到了冬季黏稠度增高，會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，表現(xiàn)為費氣；機(jī)油的粘稠度有南方和北方之分，有夏季和冬季之分。天然氣發(fā)動機(jī)應(yīng)該使用天然氣專用潤滑油。

2、由于冬天室外溫度低，熱車時間也相應(yīng)增加，需要消耗更多的熱量。氣溫降低后，特別是LNG汽車加熱式的汽化器耗能增加。

3、發(fā)動機(jī)正常工作需要的溫度是800C至900C，而冬天，不少車主在發(fā)動機(jī)沒有達(dá)到工作溫度時就開車，天然氣得不到充分燃燒，就容易形成積炭，也會造成氣耗偏高。

4、怠速熱車，因為發(fā)動機(jī)的溫度不到正常工作溫度時，發(fā)動機(jī)會增加噴氣量，改變點火提前角來保持溫度。

排除以上出現(xiàn)的非機(jī)械性的故障，天然氣汽車氣耗突然高的問題，要對節(jié)氣門、火花塞、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門、燃燒室、噴氣嘴、火花塞積碳過多、車輛啟動后混合氣霧化不良等原因，一一排除，可能會有多個部位出現(xiàn)問題。

因為進(jìn)氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正?；蚱饎雍蟀l(fā)動機(jī)抖動。

還有就是如果發(fā)動機(jī)各部位的傳感器如果出現(xiàn)問題，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)ECU無法精準(zhǔn)地控制噴氣量，如：水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器和氧傳感器等。

車輛每行駛2～3萬公里時即使未出現(xiàn)故障也要定期清洗節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道，同時檢查燃燒室和火花塞的積碳問題。

如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)以下問題，耗氣量就會明顯增加：

怠速調(diào)整過高；點火系部分，高壓線圈的部分短路、分電器觸點的燒蝕、容電器的擊穿，將造成高壓火弱，點火能力下降，部分混合氣不能完全點燃而使油耗增大。

火花塞積炭過多，火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電，也將造成點火能力下降和個別缸不工作使油耗增大。配氣機(jī)構(gòu)，在配氣機(jī)構(gòu)中，氣門間隙過大或過小都達(dá)不到進(jìn)氣充足和排氣干凈的目的，同時，氣門彈簧過軟，氣門、氣門口燒蝕，使氣門達(dá)不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發(fā)動機(jī)功率下降，天然氣發(fā)動機(jī)燃燒溫度較高，更容易出現(xiàn)這類問題。

另外隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增長，氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大，使密封性下降，氣耗自然增大。同時維修過程中，活塞環(huán)裝配時端口重疊也是一個因素。

（文章來源：網(wǎng)絡(luò)綜合整理 卡車之家）