2010年8月29日，《武漢晚報(bào)》以“武漢輪渡成功試“喝”天然氣”為題報(bào)道了西藍(lán)LNG船舶改造的相關(guān)內(nèi)容：

圖為：當(dāng)期報(bào)紙版面情況。

本報(bào)訊 武漢一艘300噸位的輪渡拖輪經(jīng)過(guò)改裝，成為中國(guó)內(nèi)河首艘使用液化天然氣清潔能源的船舶。經(jīng)過(guò)20多天航行測(cè)試，昨日，各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，船舶燒天然氣可消除黑煙，降低機(jī)艙噪音，還比燒柴油節(jié)省25%的燃料費(fèi)。

繼公交車、出租車“油改氣”后，我市船舶開始嘗試“油改氣”。 武漢輪渡公司與西安西藍(lán)天然氣集團(tuán)合作，由后者提供技術(shù)，將武漢輪渡302號(hào)拖輪改裝成LNG（即液化天然氣）加柴油的混合動(dòng)力，于本月3日在青山余家頭長(zhǎng)江邊開始試航。

“油改氣”的車輛都要背一個(gè)氣壇子，這艘拖輪改裝后更背上了4個(gè)超大的氣壇子，都裝在船甲板上，加滿一次氣，可以從武漢開到南京。

據(jù)了解，LNG是CNG（壓縮天然氣）的升級(jí)換代產(chǎn)品。氣態(tài)天然氣在常壓下冷卻至－162℃，便凝結(jié)成液體。武漢輪渡公司負(fù)責(zé)人對(duì)比說(shuō)，原來(lái)燒10噸柴油航行的里程，改用天然氣后，只相當(dāng)于燒7噸多柴油，省了2噸多柴油費(fèi)，而買1噸柴油需要6000多元。同時(shí)，船只變得清潔、環(huán)保，不再冒黑煙，可以保護(hù)長(zhǎng)江水源。

目前，該船加氣還得靠“換壇子”的笨辦法。據(jù)悉，西藍(lán)集團(tuán)計(jì)劃在長(zhǎng)江流域建設(shè)我國(guó)首座水上加氣站。屆時(shí)，水上加氣問(wèn)題解決后，船舶“油改氣”便可全面推進(jìn)。(記者 胡蝶)